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分利用***筒下半层电梯井道的上半部分，

怎么利用呢，

可以在首层的大堂里安排直通上半

段的高速直达的电梯，

一站到达

150M

以上的空中转换层。

然后再像下面一半的办法，重新

分成

2-3

段，这样***筒就在

150M

以上缩小了，这样可以节约出很多净使用面积来。

关于***层的观光层的电梯，应该是直通的，***近媒体报导的阿联酋迪拜的***楼是

10M/

秒，比日本的横滨的

12M/

秒稍慢一点，这种电梯起速较慢，逐步加速，快到的时候逐步减

速，以减少失重感，为什么迪拜不用

12M/

秒***的产品？可能报导有误。

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众多坡道要占很多建筑面积,如果我们注意到高速公路上收费站的话,三车线的路面,会对应9-12个收费口,因此,当我们下车库经收费后,坡道就可以减少到一对.这样也可省面积。采取措施及精益求精的话,每辆车35平米以下是可能的.

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由此，为装隔断，不得不大拆大改，有时为了动不了喷淋及风口，

而不能将隔断装到顶而造成使用上的别拗。

那么，为什么不容易改呢？因为喷淋头的数量是分组的，是有限度的，所以建成

之后，只能少量改造，如果每开间加一排的话，备量是不够的，这就是改造困难的原因。所

以，我建议大家注意这个问题，将设计做成每开间四排，这个问题就迎刃而解了。